現代人的迷思，以太陽能光電板發電和電動汽車 為例
在這「階級壓迫的社會」，權貴、顯達、政要、富商是悲慘世界的製造者，更是既得利益的頂層操縱者，以炫耀利得、名位和權勢的光彩誘人，引來不少人羨慕和推崇。他們的主張和論述，經由他們以及仰慕者所掌握的學校教育和社會教化，常會受到多數人的盲目信仰，於是在這世上形成許多似是而非的怪現象。精神層面在《靈性》一書已有說明，物質生活的層面更是不勝枚舉，現在就以目前最夯的光電板太陽能發電和電動汽車為例。
由於人們意識到空氣污染和炭溫室效應的危害迫在眉睫，於是權貴、顯達、政要和富商就普遍推廣容易設置的太陽能光電板發電和電動汽車，說是乾淨、無污染，得以拯救地球。事實上，就長遠而言，太陽能光電板對地球的毒害更為劇烈；電動汽車也完全沒有環保價值。
現時薄膜太陽能光電板的製造以非晶矽（a-Si）太陽能光電板為最大宗，而碲化鎘（CdTe）太陽能光電板的產量成長最快，銅銦鎵硒（CIGS）太陽能光電板則最具成長潛力。碲化鎘太陽能光電板由5層結構組成，其中一層為硫化鎘（CdS），另一層為碲化鎘（CdTe）。銅銦鎵硒（CIGS）太陽能光電板主要材料為銅銦鎵硒，伴隨產生的劇毒四氯化矽（silicon
tetrachloride），估計每生產一噸的多晶矽，會有3至4噸的四氯化矽，也有硫化鎘。這兩種太陽能光電板都使用重金屬鎘的化合物，鎘有劇毒，長期暴露會傷害腎臟和肺臟，也會造成骨質疏鬆，更是惡名昭彰的致癌物質。
太陽能光電板製造過程需要用氫氟酸（hydrofluoric acid）來清洗晶圓、磨平晶圓表面，以增加聚集光能的力道。而氫氟酸是一種具有強烈腐蝕性的物質。在製造過程中也產生大量污泥和其他有毒污水。
一塊太陽能光電板的使用壽命為10至20年，回收困難。即使能完全回收，太陽能光電板廢棄物的處理造成更劇烈的污染與能源消耗。由於玻璃和光電薄膜被EVA牢牢黏住，分離有其困難度。必須將廢太陽能光電板完全磨碎至小於50mesh（＜0.297mm），再用硫酸、硝酸浸漬溶蝕，過程散發有毒物質，也殘留有毒物質。太陽能光電板，事實上是包裹著糖衣的毒藥。
「電動汽車零污染」這個印象主要來自於媒體和聞達人士的催眠，無意間這個印象就被植入到人們的腦中。這是個只說了一半事實的誤導。
電動汽車使用電力驅動，只不過是將廢氣排放轉移到發電廠而已，到底電動車是否真的比一般燃油汽車環保呢？
首先，這依供電來源(發電廠)的發電方式而異。一輛基於燃燒煤炭發電為動力來源的電動汽車，其對環境的污染和傷害甚且超過一輛合乎現代環保規範的汽油車。以中國為例，燃燒煤碳的火力發電佔了其全國發電量近80%，也就是說，在中國行駛之80%電動汽車的真實身分，其實是燃煤車。若與燃燒石化燃料的火力發電廠相比，燃燒石化燃料的火力發電廠效率較高，是有比汽油引擎排放較少的污染物質，則電動汽車看似有比較節能與環保一點。但若扣除電纜送電和充電的損耗，電動汽車其實只是把空氣污染轉送到發電廠附近而已，減少的是對城市居民之空氣污染，是以鄰為壑。如果電動汽車的動力來源是靠核能發電，核能電廠對人類和環境的遠近危害已眾所周知，此時不必再談。
另一方面，電動汽車使用電池蓄電。雖說電動汽車使用的是鋰電池，沒有傳統電池中所含有鋅、錳、鎳、汞、鎘和鉛等重金屬的汙染，但鋰離子電池中含有的六氟磷酸鋰、磷酸鐵鋰、聚丙二乙烯(醇)等化學物質仍會對環境造成有機污染，其含有的鈷等重金屬元素也會對環境造成危害。盡管鋰電池本身的污染比傳統電池輕，但鋰金屬在提取的冶煉過程中，對環境的污染不亞於燃燒汽油產生的污染。而且，廢舊鋰離子電池中的物質進入環境後還是可造成重金屬鎳、鈷污染，以及砷污染、氟污染、有機物污染和酸鹼污染。廢舊鋰離子電池的電解質及其轉化產物，如 LiPF6、LiAsF6、LiCF3S03、HF、P201等，以及其溶劑分解與水解後的產物，如 DME,甲醇、甲酸等，都是有害的劇毒。電池所含重金屬都具有生物累積作用，將會持續殘留到下一代。所以，電動汽車並不如聞達人士所形容的那麼節能與環保，要靠太陽能光電板發電和電動汽車來拯救地球的說法，根本是無稽之談，並且是江湖術士的詐騙手法。
真正對環境低污染、對地球少傷害的太陽能發電，是集熱式的汽渦輪發電。不過，太陽能集熱式的汽渦輪發電設備龐大，投資回報慢，相互勾結的巨賈和政要沆瀣一氣，沒有意願發展或投產。其他的環保發電是利用水力、風力、溫差、地熱、洋流和海浪。水力發電配合水庫運作，算是傳統發電方式，但需有適當地點，也有生態與地質的危機；風力、溫差、地熱、洋流和海浪發電，則也是設備龐大，投資回收慢，營運獲利的效益又比太陽能光電板發電和火力發電差，短視近利的財團和政客自然比較缺乏意願。
心裡充斥虛妄又壓霸的世界聞達人士，更揚言在2030或2050年之前要禁止汽、柴油車行駛市區，也就是全面由電動車或氫燃料取代，這是「以鄰為壑.」的心態(聞達人士都是以市區為生活圈)。氫燃料的生產也是靠電力，這和蓄電池電動車一樣，必須設立更多發電廠，只是把空氣污染和對環境的直接為害轉移到鄉間。
真正對環境低污染、對地球少傷害的運輸，是電纜式電動大眾運輸。但是，於「階級壓迫」社會，上階層人士自以為高人一等，喜好個人地位象徵的活動方式，獨行交通工具倍受青睞，引領中產階層跟進，成了生活必須品。相關產業的商人又有利可圖，高污染、重毒害的個人交通工具與日俱增，還日新月異。這在所謂現代文明社會，是難以回頭的惡質行徑。
